Ремонт автостекол


Практически на всех современных автомобилях устанавливаются лобовые стекла типа “Триплекс”.
Это многослойное стекло представляющее собой “сандвич”. Между двумя листами стекла располагается лист поливинилбутираля, который прочно соединяет их и предотвращает смещение кусков стекла при разрушении. При ударе стекло разрушается и растрескивается только в месте удара, остальная часть стекла остается неповрежденной и прозрачной.

В месте удара появляются сколы разной формы ( „звездочка“ – наиболее опасный), а может и сразу трещины.
Но ездить с подобным повреждением не стоит: конец трещины это, по-научному, - мощный концентратор напряжений.
Чуть сильнее качнет машину на дороге –и трещины, начавшись от эвездочки, моментально рассекут стекло на части.
Надо было вовремя ремонтировать
Основной принцип ремонта как трещин, так и сколов одинаков: заполнить пустоты, образовавшиеся в стекле в результате его повреждения, жидким прозрачным полимером, коэфффициент преломления света в котором практически равен коэффициенту преломления света в стекле.
Преследуются две цели:
1. Остановить распространение повреждения.
2. Восстановление прозрачности.
Первая цель достигнается полностью, при условии, что отсутствует перекос кузова в результате ДТП. Вторая достижима лишь частично, т.к. невозможно идеально выполнить два условия: полное равенство кф.преломления и идеальное заполнение повреждения полимером. Стекло и полимер имеют разную физическую природу и свет на границе “полимер-стекло” все-таки немного преломляется. А идеальное заполнение ограничено пределом текучести полимера и наличием грязи, успевшей в открытое повреждение, которую полностью удалить не удается.

Ремонт имеет ряд достоинств:
1. Стоимость ремонта значительно уступает стоимости замены, особенно в начальной стадии и мелких повреждениях.
2. Ремонт производится прямо на автомобиле. На автомобиле остается стекло, установленное на заводе-изготовителе. Это является преимуществом потому, что заводская установка всегда превосходит по качеству монтаж стекла после замены. А при некачественной замене стекла трещины будут появляться вновь – уже на новом стекле.
3. Стекло после ремонта по прочностным характеристикам практически не уступает неповрежденному стеклу.
4. Почти все повреждения ремонтируются: от самого маленького скола до трещины любой длины.
Недостаток ремонта в том, что трещина или скол становятся малозаметными, но не исчезают вовсе. Они будут видны под определенным углом – правда и намного меньшей степени, чем до ремонта. При этом качество ремонта зависит от того, сколько времени автомобиль проездил с повреждениями и сколько грязи в него проникло. Чем раньше удается провести ремонт, тем менее заметным будет повреждение. Для прохождения технического осмотра, предродажной подготовке, ремонт – это лучший вариант решения проблемы.

 
Alivante OU
 Tallinn, Maealuse 10, 12618
 tel : 6 26 7439, gsm 554 8676
 e-post: info@alivante.eu