Autoklaaside remont


Praktiliselt kõikidele tänapäeva autodele paigaldatakse Triplex esiklaas.
Ta esitleb iseennast nö sandwich-ina. Kahe klaasi lehtede vahel asetseb polüvinüülbuturali (PVB) leht, mis seob neid tugevalt ja takistab tükkide ümberpaigutumist klaasi purunemisel. Kui klaas saab tugeva hoobi, siis ta puruneb ja praguneb vaid sealt, kuhu sai löögi. Ülejäänud klaasi osa jääb terveks ja läbipaistvaks.
Saades löögi, tekivad erinevate suurustega killud ( „tähekesed”, mis on kõige ohtlikumad), kuid võivad ka kohe praod tekkida.
Selliste klaasikahjustustega sõita ei tohi : prao lõpp – see on teaduslikult selgitades võimas pingutuse konsentraator.
Autoga sõites võib ka natuke tugevam tuul prao, mis on alanud tähekesest, momentaalselt pooleks lüüa. Oleks pidanud õigeaegselt auto remonditöökotta viima. Pragude ja kildude remondi põhimõte on sama: tühimikkude täitmine, mis on moodustunud klaasis kahjustamise tulemusena, läbipaistva polümeervedelikuga, kus on valguse murdumise koefitsient praktiliselt võrdne valguse murdumise koefitsiendiga klaasis. Taotluseks on kaks eesmärki:
1. Peatada kahjustamise levimine
2. Läbipaistvuse taastamine.

Esimene eesmärk saavutatakse täiesti, tingimusel, et kere liiklusõnnetuse korral ei jää viltu. Teist eesmärki on võimalik saavutada ainult osaliselt, sest ei ole võimalik täita 2 tingimust: murdumise koefitsiendi täielik võrdsus ja ideaalne pragude täitmine polümeeriga. Klaasil ja polümeeril on erinev füüsiline olemus ja valguspiiril polümeer-klaas ikkagi natuke murdub. Aga ideaalne täitmine on piiratud polümeeri voolamise piiriga ja poriga, mis jõudis pragunemisel laialdaselt kahjustada ning mida ei saa enam eemaldada. Remondil on rida väärtusi:
1. Remondi hind on tunduvalt odavam kui terve klaasi vahetus, eriti algstaadiumis ja pisikahjustustes.
2. Remont teostatakse otse auto peal. Autole jääb klaas, mis on paigaldatud tehase poolt. See on eelis, tehase poolt paigaldatud klaasi kvaliteet ületab alati klaasimontaazi kvaliteeti pärast vahetust, aga ebakvaliteetse vahetuse puhul praod ilmuvad taas juba uuel klaasil.
3. Pärast remonti on klaasi omadused sama tugevad kui enne selle purunemist.
4. Kõik kahjustused parandatakse, väikestest kildudest kuni suuremate mõradeni.
Remondi puudused seisnevad selles, et pragusid ja klaasikilde ei ole nii kerge märgata, aga nad ei kao ära. Nad on nähtavad kindla nurga alt, aga vähemal määral kui enne remonti. Remondi kvaliteet sõltub sellest, kui kaua oli auto kahjustustega sõitnud ja kui palju pori ja mustust oli tema sisse mahtunud. Kui remont õnnestub teha varem, siis jääb ka vähem kahjustusi näha. Parim variant remondiks on enne tehnoülevaatust või müüki.

 
Alivante OU
 Tallinn, Maealuse 10, 12618
 tel : 6 26 7439, gsm 554 8676
 e-post: info@alivante.eu